Tu as de mémoire un axel qui traverse le Dacier qui empêche l'ancre de sortir sur le dc série 1

Un axe traversant le davier et le jas et l'ancre verrouillé par un anneau

Sur le GL il y a ceinture et bretelle. Un axe traversant et la main de fer.
Si tu n'as pas de main de fer, je t'encourage à en mettre une. Non seulement c'est une sécurité mais les bruits au mouillage sont limités et le guindeau ne souffre pas

On sent bien que c'est différent de l'origine
Mais pas simple à sécuriser par un axe.



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Sur le maxum je n'avais pas sécurité ancre, la première chose que j'ai mit c'est une main de fer

Moi j'ai une tige qui traverse le davier et la hampe de l'ancre. Cela a nécessité de faire un troutrou pour traverser l'ancre. Je n'ai pas le bateau à la maison alors je ne peux pas vous montrer.

Pas de sécurité au niveau de l'interrupteur au tdb

Ce qui me gène , c'est que des fois, quand je pars seul et prévois de mettre a l ancre pour pêcher ( enfin pour juste passer un moment a y croire ) , avant de partir, je déverrouillé l'ancre et mets la télécommande a câble sur le tdb , pour pouvoir mettre l ancre et manoeuvrer le bateau en même temps .
Avec la télécommande d 'origine,cane risque pas trop parceque c'est chiant a accrocher au pare-brise car le câble est court,bref je veux améliorer le système!

Ça y est ,le cablage est fait !
Plus qu'à percer un n ieme trou au tdb ...

Bonjour,

Quand on a effectivement la gestion du guindeau au TDB , il est aisé d'y appuyer par inadvertance , la solution est effectivement un coupe circuit , c'est ce que j'ai sur mon Antares + une main de fer en navigation. Il peut arriver que le barbotin du guindeau casse et l'ancre  avec toute la chaîne finissent au fond, quand t'es à 20 ou 30 noeuds dans peut de fond le résultat peut être assez spectaculaire !

Bonne journée

Si vraiment tu veux une sécurité il doit bien exister des caches interrupteurs avec ressort du type des caches sur les VHF pour ne pas appuyer sur la touche détresse par erreur. Si celà n'existe pas pour les inter, je suis sûr que ca existe pour les prises. Avec tes dons de bricolage tu devrais arriver à faire quelque chose de simple propre et efficace.

Par contre de mon point de vue ce n'est pas très prudent de déverrouiller l'ancre en nav. Au point où tu en es, tu installes un système de déverrouillage de l'ancre à distance sur le modèle des câbles d'ouverture de capot des voitures.

Thierry, cette solution est celle que je privilégierais si j'étais à ta place, d'autant que d'après ta photo tu as déjà un perçage sur la verge de ton ancre et un autre existant sur le davier. Une petite garcette fixée à poste sur le davier et du côté de l'ancre, une manille (avec manillon imperdable) ou un petit mousqueton, et le tour est joué ! Système simple, et 100% fiable !

Et bien si justement cela m'est arrivé plusieurs fois d'avoir oublié de déconnecter le guindeau et d'appuyer par mégarde sur sa commande et lorsque que la main de fer est installée sa fou un bordel et cela à déjà bloquer la chaîne, et quand sa piaule pour remettre tout cela en ordre , pas facile voir dangeureux

Pour la durée en milieu salin il faudrait que tout soit en inox , mais que je sache l’inox est austénitique.

Ah le coup de la martensite, dans un forum bateau, il fallait oser
Cf Wikipédia:
"La martensite (fer α') est une phase métastable des aciers, issue de la transformation sans diffusion de l'austénite γ en dessous d'une température martensitique. Elle tire son nom de Adolf Martens (1850-1914) métallurgiste allemand. La structure de la martensite des aciers trempés est étudiée par Floris Osmond en 1890.

C'est une solution solide d'insertion sursaturée en carbone dans le fer α (ferrite), de même composition que l'austénite initiale. La transformation austénite - martensite consiste en une modification du réseau cristallin (avec un faible déplacement des atomes de fer), sans qu'il y ait de diffusion des atomes de carbone : on appelle ce type de transformation "displacive".

Ça me rappelle mes lointains cours d'apprentissage en mécanique... C'était il y a plus de 35 ans...

Tu as tout devant toi.... ton encre à un trou ou tu peux y mettre une Manille et ton davier a un trou où tu peux mettre un boulon Inox qui avec un petit bout de chaîne + mousqueton et le tour est joué.

Ta commande de guindeau au tdb doit être sacrément mal placée alors pour rester appuyé dessus longtemps en navigation